A Quest�o da bitola estreita em Portugal e col�nias: A "mem�ria acerca dos caminhos de ferro de via reduzida" do engenheiro Xavier Cordeiro (Edición portuguesa)

O principal objetivo da pol�tica ferrovi�ria nacional na segunda metade do s�culo XIX foi ligar o pa�s (nomeadamente Lisboa eo seu porto) � Europa. Una vez que España adoptó una bitola larga (1,67 metros entre las caras internas de los carris), Portugal foi for�ado adotar tamb�m essa medida, embora em Fran�a se generalizasse a bitola de 1,44 metros. liga��es internas eram op��es secund�rias reservadas para circunstancias extraordinarias e territ�rios onde a sua constru��o fosse mais f�cil. No entanto, algumas reg�es n�o eram planas nem se encontravam no caminho de vias-f�rreas transfronteiri�as. Una solución para estas áreas puede pasar por el uso de bitola estreita, que se puede adaptar mejor a terrenos acidentados y or�amentos limitados. O mesmo racional este presenta na planifica��o das redes ferrovi�rias nas col�nias portuguesas. Este livro analisa a forma como a bitola estreita foi introduzida em Portugal e como foi encarada como solu��o tecnol�gica para o problema de Levar a vía acelerada �s reg�es mais acidentadas do reino e ao ultramar. Veremos qual o contributo pr�tico e te�rico dos engenheiros nacionais, sobretudo do engenheiro C�ndido Celestino Xavier Cordeiro, para esta ques�o; em que medida contou com o apoio do poder central; o que foi proposto eo que foi efectivamente realizado; e que exemplo tinham os portugueses de outros pases.

• | Autor: Bruno J. Navarro, Eduardo Beira, María Paula Diogo
• | Editorial: Publicado de forma independiente
• | Fecha de publicación: 18 de febrero de 2019
• | Número de páginas: 279 páginas
• | Idioma: portugués
• | Encuadernación: Tapa blanda
• | ISBN-10: 1796358908
• | ISBN-13: 9781796358902