Los proyectos de ingeniería más grandes de Estados Unidos: la historia de la construcción del ferrocarril transcontinental, el canal de Panamá y la presa Hoover

*Incluye fotografías *Incluye relatos de la construcción de los proyectos *Incluye recursos en línea y una bibliografía para lecturas adicionales El Ferrocarril Transcontinental, tendido a lo largo de los Estados Unidos durante la década de 1860, sigue siendo el epítome de la contradicción. Por un lado, fue un triunfo de las habilidades de ingeniería sobre miles de kilómetros de terreno accidentado, pero por otro lado, agotó los recursos naturales de esos lugares casi hasta dejarlos secos. "Civilizó" el oeste americano al facilitar que las mujeres y los niños viajaran allí, pero desposeyó a las civilizaciones nativas americanas que habían vivido allí durante generaciones. Hizo las carreras de muchos hombres y destruyó las vidas de muchos otros. Fue audaz y descuidado, ingenioso y cruel, gentil y violento, enriqueció a algunos y arruinó a otros. En resumen, fue lo mejor y lo peor de los Estados Unidos del siglo XIX en acción. Por supuesto, incluso una vez elegida una ruta, hubo que realizar el trabajo agotador para conectar las líneas ferroviarias a lo largo de casi 2.000 millas. Esto requirió una cantidad increíble de mano de obra, a menudo formada por trabajadores no calificados que realizaban trabajos peligrosos, y los recursos financieros invertidos en ello también fueron extremos. En un mundo donde pocos ríos naturales excavados a lo largo de eones de tiempo han alcanzado una longitud de más de 50 millas, la idea de que un grupo de hombres pudiera excavar un canal de esa longitud parecía imposible. De hecho, muchos pensaron que no se podría hacer. Por otro lado, había una tremenda motivación para intentarlo, porque si se podía abrir con éxito un canal a través de América Central para conectar los océanos Atlántico y Pacífico, se reducirían semanas el tiempo necesario para transportar mercancías por mar desde los bien establecidos Costa Este de los Estados Unidos hasta la floreciente Costa Oeste. Además, viajar por la punta de América del Sur estaba lleno de peligros, y los exploradores y colonos europeos habían propuesto construir un canal en Panamá o Nicaragua varios siglos antes de que se construyera realmente el Canal de Panamá. La construcción del Canal de Panamá fue una tarea hercúlea en todos los sentidos. La construcción tardó unos 10 años, los trabajadores tuvieron que excavar millones de yardas cúbicas de tierra y luchar contra hordas de insectos para hacer realidad la visión de Roosevelt. Roosevelt también tuvo que involucrar a la Armada de los Estados Unidos en una revuelta en Colombia para asegurar que Panamá pudiera independizarse y así garantizar que Estados Unidos tuviera el control del canal. Durante la década de 1930, en plena Gran Depresión, miles de trabajadores comenzaron a trabajar en la presa Hoover, construida en el Cañón Negro, que había sido cortada por el poderoso río Colorado. El río Colorado fue responsable del Gran Cañón y, en el siglo XX, se estaba explorando todo su potencial la idea de represar el río y crear un lago artificial, incluida la energía hidroeléctrica y el riego. Cuando se propuso el proyecto en la década de 1920, los contratistas que prometieron construirlo enfrentaban el desafío de construir la presa más grande que el mundo jamás haya conocido. Como si eso no fuera suficiente, el paisaje era completamente implacable. La ingeniería que se realizó en la presa Hoover no sólo fue peligrosa sino que no tenía precedentes, hasta el punto de que la presa Hoover se basó en métodos de construcción que nunca habían demostrado ser efectivos a una escala tan gigantesca. El proyecto también tuvo que emplear a decenas de miles de personas en condiciones de trabajo a menudo peligrosas, lo que provocó decenas de muertes. Al mismo tiempo, sin embargo, la gran cantidad de hombres que viajaron para trabajar en el proyecto ayudó a convertir Las Vegas, una pequeña ciudad cercana en el desierto de Nevada, en la Ciudad del Pecado. Los proyectos de ingeniería más grandes de Estados Unidos: la historia de la construcción del ferrocarril transcontinental, el canal de Panamá y la presa Hoover narra la construcción de cada proyecto importante y su historia posterior. Junto con fotografías de personas, lugares y eventos importantes, aprenderá sobre el Ferrocarril Transcontinental, el Canal de Panamá y la Presa Hoover como nunca antes.

• | Autor: Editores de Charles River
• | Editor: Plataforma de publicación independiente CreateSpace
• | Fecha de publicación: 14 de noviembre de 2017
• | Número de páginas: 136 páginas
• | Idioma: inglés
• | Encuadernación: Tapa blanda
• | ISBN-10: 1979653356
• | ISBN-13: 9781979653350